在眾多空壓機的種類中，離心式空壓機的原理是通過葉片向空氣施加動能，再通過擴壓器將空氣的動能轉化為壓力。變頻螺桿機廠家志剛空壓機來給大家講解。

離心式壓縮機的主要結構

 1、葉輪（葉片輪）

是向空氣施加動能的部分，過去是以精密鑄造的方式生產，但在開發出高速5軸加工機后，更多采用切削加工的方式。這種方式的實際生產工時數少，成本低廉。

由于干螺桿壓縮機的螺桿與螺桿的接觸會燒焦并受損，因此對精度的管理非常重要，但離心式壓縮機的葉輪即使與蝸殼發生稍許接觸也不致于燒焦并發生事故。運轉中的葉輪由于離心力引起的形變或蝸殼的形變，致使實際運轉時葉輪的出口并不存在縫隙。

2、擴壓器

對葉輪加速的空氣進行減速，并轉變為壓力的裝置被稱為擴壓器。

如不帶葉片（無葉片式）則空氣多沿圓周方向流動，到達下游渦室（蝸殼）的距離變長。一般地，通過安裝固定式葉片將氣流角度改變為沿半徑方向來縮短通過的距離，減少通路的摩擦損失。該通路存在隧道式、葉片式、無葉片式等|節能空壓機。

流體力學當中，對空氣的減速要比加速困難。因此擴壓器的改良開發難度要高于旋轉葉輪的開發，目前在實際使用上的損失約在10%左右，還存在進步的空間，有待進一步的開發改良。